【上品】 (希少)lemaire 19aw コート トレンチコート

★★★★

2024-06-03

少々割高ですが希少なカラーの車に乗っている方は絶対買いです。 市販品で代用したけど微妙に色合いが違う…なんてことも避けられますよ。

• ゆい0200
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-28

このプラサフが結構厄介でした。 吹きかける範囲を広くしすぎたみたいで あとがきれいに残ってしまいました。 自家塗装の際は気をつけてください。 乾くとなかなか取れませんので 研磨しかありませんね。

• スヌーピー3262
• 23歳
• アトピー
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★★★

2024-06-01

使いました。 色は問題なく今の車に馴染みましたが たれやすいので塗る場所によっては 大変かも。一回目は窓とかに垂れて 苦労しました。 お手軽なのでスプレーみたいにがっつり 塗装する気力がない人におすすめ。

• che/se
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-14

以前から最後の希望と噂に聞いていた金属系のポリパテです。 本来ならお世話にならない方が良い商品ですが、バイクのラジエーターと エンジンの水路の鉄パイプの溶接部分が経年変化によるピンホールで、 水漏れしたのを直してみました。 他のパテ系の接着剤を先に試してしまうと駄目だった時に、 再度GM8300を施工する時に剥がす手間が掛かるのと 何回もやり直していては純正の新品部品が購入出来てしまうので 一発で決めるにはこれしかないと施工。 使い方は付属のプレートに主剤と硬化剤を擦り切り一杯入れて混ぜるだけ 混ぜ始めると堅さも塗りやすくなるので、固まり始める15分以内なら作業も 他のポリパテに比べるとかなりやりやすい方だと思います。 直径1センチ程度、長さ15センチ程度の鉄パイプの表面に おおよそ３ｍｍ〜５ｍｍ以内を目標に塗ったところ 付属の混合用プレートで2回分でちょうど良かったです。 尚、あと一回分は充分練れるくらい余ってました。（一回と半分くらいかな？） そのまま常温で硬化させてもかなりの強度があるらしいですが、 製造元に問い合わせたら、常温硬化後に出来るだけ60℃前後で数時間 加熱して欲しいとの事でした。 おそらく、溶剤を揮発させきるとうたい文句通りの強度になるのでしょう。 加熱方法ですが、自分の場合は部品も小さく外しましたので、 晴れの日の車内に放置しておきました。 もし部品が外せない場合でラジエーターなどの水回りの部品を補修する場合は 常温硬化後に圧力が掛からないようにラジエーターキャップを外して しばらくエンジンを掛けてエンジンの熱を利用すれば、そのまま常温で硬化したより かなりましになると思います。（火傷に注意！） ほんの少し余ったのを動画のように段ボールの上に置いて起きましたが、 硬化すると叩くと金属音に近い固い音がし他の接着剤との違いを主張してます。 もちろん、施工後数週間経ち様子を見てますが、漏れもなくばっちり補修できてるようです。 交換したい部品が廃盤になっていたりなど、値段は高いですが、 最後の希望として試す価値は充分に有る性能の接着剤だと思います。

• はるか22644553
• 39歳
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★★★★

2024-05-30

不注意で小さなキズをつけてしまいましたが、これを使ってほとんどわからない程度まで回復しました。タッチペイントはやはり純正に限りますね。使い方も簡単です♪

• TS1967
• 27歳
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★★★★★

2024-06-13

迅速な対応していただきありがとうございます。

• せいら1451
• 35歳
• アトピー
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★★★★

2024-06-06

本日届きました まだ塗装してないのでよく分かりません 作業後レビュ−します

• ゆあみ21617
• 43歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-06-11

綺麗につやが出ます ローター＆キャリパーの塗装に使用しました。 480℃の耐熱なので、安心です

• ひぃ1211
• 31歳
• アトピー
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